“隨著氣溫回升和春節(jié)假期來臨，LNG需求減少。在國產(chǎn)資源供應量較為充足、接收站槽批供應量也有增加的影響下，預計LNG后市或將穩(wěn)中下行。”天然氣分析師分析認為。

　　需求持續(xù)減量

　　LNG主要應用于車輛和城燃。受LNG價格高位影響，部分車用LNG量也有所減少。城市燃氣方面，隨著氣溫回升，部分地區(qū)城燃補庫基本結束，東北、華北等地區(qū)受制于疫情影響，部分終端已提前放假，工業(yè)用戶采購量下滑，LNG需求有較明顯下降。

　　“由于河北發(fā)生疫情，部分工業(yè)企業(yè)停產(chǎn);城市間流動大幅減少，高速限行，車用LNG量也相應降低。此外，春節(jié)臨近，大宗商品交易活躍度下降，LNG槽車停運情況增多，LNG車用需求也將進一步減少。”隆眾資訊LNG分析師孫陽說。

　　氣溫變化是影響城燃采購的關鍵要素，也是LNG價格漲跌的重要參考。1月下旬至2月上旬，全國范圍內(nèi)氣溫高于往年同期，城燃LNG采購積極性明顯減弱。

　　“1月26日西北地區(qū)降雪，陜北延長工廠出貨不暢。受此影響，陜北、內(nèi)蒙古部分地區(qū)LNG銷量向好，小幅推漲100元左右。預計天氣好轉后，陜北延長工廠恢復大量出貨，LNG價格或將持續(xù)下跌。”隆眾資訊LNG分析師孫傲雪介紹說。

　　國內(nèi)供應增加

　　春節(jié)將至，LNG需求放緩，而供應卻在增加。

　　1月份，青海中油中泰45萬立方米/日、陜西靖邊西藍50萬立方米/日、河北華氣霸州100萬立方米/日裝置陸續(xù)復產(chǎn)。“隨著檢修裝置陸續(xù)復工，LNG行業(yè)開工負荷提升。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月26日國內(nèi)LNG平均開工率為43.11%，較2020年12月24日提高了7.2%。”李訓棟說。

　　據(jù)了解，2月初，陜西華油安塞200萬立方米/日、陜西楊凌液廠200萬立方米/日、湖北黃岡昆侖能源500萬立方米/日裝置計劃復工，屆時國內(nèi)LNG產(chǎn)量將繼續(xù)增加。

　　在城燃需求高峰時，可將LNG氣化輸入管道，根據(jù)調(diào)峰需求進氣，實現(xiàn)天然氣管網(wǎng)的動態(tài)調(diào)峰功能。而隨著氣溫回升，LNG城燃調(diào)峰需求持續(xù)減少，接收站氣化外輸量降低，預計后期接收站槽批供應量也有增加趨勢。

　　進口迎來多元化

　　國內(nèi)對進口LNG依存度高達50%左右。近期，進口LNG也迎來多元化。1月25日，英國石油公司宣布，開始向中國的天然氣客戶直接供應LNG。

　　1月26日，巴哈馬籍“加利亞”號LNG運輸船在上海洋山港LNG碼頭卸船。“此次卸載20萬立方米LNG，創(chuàng)造了洋山港靠泊最大LNG船和最大單船接氣量兩項歷史紀錄。為保供冬季高峰用氣量，上海洋山港單月LNG船舶進港將達到10艘，日最大實際供氣量同比增長20%，冬季高峰供氣量預計同比增長四五成，或加劇LNG市場競爭，預計LNG價格將震蕩下滑。”孫傲雪分析說。

　　“亞洲LNG進口較為密集充足，供應穩(wěn)定性有所提高。與之前的極端低溫天氣相比，東北亞地區(qū)上周氣溫已有明顯回升。日本在電價呈下降走勢的情況下，使用LNG的優(yōu)勢已逐漸降低。此外，LNG供應整體較為穩(wěn)定且未出現(xiàn)其他特殊因素，亞洲各國用戶目前多持謹慎觀望態(tài)度，LNG現(xiàn)貨價格保持偏弱低位走勢。”李訓棟說。

　　1月28日，中國西部原料氣競拍，成交價格為1.84~1.86元。工廠生產(chǎn)成本下降1138元，由此判斷后期LNG價格以低位運行為主。